公路运输中的工资协议草案提出了在假期前夕阻止该国的威胁5

日期:2019-02-05 01:15:02 作者:宰父杨 阅读:

TLF是唯一一个在周四到周五晚上没有离开谈判桌的雇主组织,很可能会在星期五早上签署协议其他三个,FNTR,Unostra和OTRE,在星期五早上五点之前离开代表中小企业和VSE的OTRE代表团解释说,按照工会的要求,工资增长4%“对中小企业来说是不可能的在当前背景下接受和同化“ OTRE批评TLF代表大型金融集团,他们自己有办法增加工资尽管如此,该协议甚至由一个雇主组织签署,该协议旨在通过政府实施的程序扩展到整个行业,运输部的一位负责人表示清晨,乐观似乎是工会中占上风,“TLF取得了我们,几乎水平与我们的建议”和“是一个积极的步骤,”伯纳德Jubin,CFE-CGC解释据CFDT分享的意见,据说希望,作为代表Thierry Cordier,“TLF走到了逻辑的终点”菲利普·格里洛特(Philippe Grillot)周四再次当选TLF总裁 - 该协议代表55%的公路运输公司和三分之二的员工或320,000名员工 - “此协议即将到来” “我们非常接近签名,”周五早上他在Le Monde解释说,“尽管我们仍有一些细节需要解决”根据格列塔特先生的说法,在重新评估系数确定的日程表中,尚未在上午11点解决单一问题 TLF喜欢它2009年和2010年间实施,工会在2010年对于菲利普Grillot,这种情况被解锁以降低到位100万元€收费的公告及免征同等数量的碳税 “这种碳税减免给人的印象是我们仍然给老板们一份礼物,”Philippe Grillot说 “我不得不向Jean-Louis Borloo(生态部长)内阁辩护,”他说在哥本哈根气候峰会期间,对公路运输征收碳税的回扣受到批评,这对运输部门的二氧化碳排放贡献最大具体而言,加班费用减少1亿欧元,平均占工资总额的1% “这将使我们能够提出3.7%的加薪幅度,”Grillot先生继续说道 TLF的老板预测,工会要求4%,“只有几个人可以获胜,而且每个都可能只是其中的一小部分”除了增加工资外,该协议还规定了各国总干事之间的共同和承诺,这将解决集体协议和第十三个月等项目这些州总统可能会在2010年初开始对于TLF的老板来说,由于当前的社会背景,谈判“变得更加困难” “如果没有这些冲突,在RATP,在新南威尔士大学,与牛奶生产商,我相信我们会更快地解决我们的问题,”他说它 “我们终于成了这种社交蛋黄酱的受害者,