C线:司机的厨房路线

日期:2019-02-19 12:11:01 作者:虎筱 阅读:

三十七岁的ERIC DETOURNAY是SNCF的驾驶员每天,他都穿过RER的C线杜尔丹或Etampes的圣 - 昆汀Yveline,马西,蒙蒂尼 - 比彻姆和阿尔... 13天,铁路是罢工44名额外的人员进行招聘一天司机工作的故事故事一天$ 9九月的一天早上五点 Eric在Brétigny-sur-Orge仓库服务在去码头之前,他必须准备六辆双层RER列车,然后开往巴黎北部的Montigny-Beauchamps “这第一步被称为”剥离“这意味着将所有设备投入使用(空气,电力......)需要一段时间” 6点16分,埃里克必须在码头离开 “不可能,”他说,“第一个厨房:在调试中,存在技术问题,由于维护而导致故障”为什么呢 “在郊区,桨剥削和设备缺乏的在舒瓦西附近的车间Ardoines,修订距离较远出于成本的原因,并不再为缺乏足够的工作人员我们发现,与设备相同的逻辑,铁路工人保持轨道“简而言之,今天早上,埃里克必须改变火车,希望能有另一辆火车否则火车将被删除今天,铁路工人“幸运”,但他已经累计差不多十五分钟在平台上,参加RER在巴黎工作的用户表达了他们的不耐烦它消失了火车与Juvisy是一对一的前往Saint-Michel,Sainte-Geneviève,Epinay和Savigny-sur-Orge的旅行者没有被告知第一次延误担心,他们看自己的手表,但埃里克说,“我知道我不会为了节省时间在球场上的其余部分它有高峰时间另外,在奥斯特利茨,真正的铁路Neud,事情就变得复杂我们从两个到一个车道,而交通越来越密集随着时间的推移,在C线上,这里有每小时大约24列车的通道“出于明显的安全原因,Eric的桨必须尊重监管机构专门给他的交通槽 “很显然,我留下了我后面的所有其他列车的影响但我必须保持冷静,即使用户,太累了,有时拍的警钟,只是为了表达自己不满在桨双楼,有一个和我可以说,在站是一个非常强大的精神压力在紧张的时候,它仍然是唯一的接触,我知道在什么条件下的人他们旅行,他们没有暖气的日子,没有汽车的灯光,但我能做什么,如何告诉他们作为司机,如果我明天生病,我不会被替换,所以我驾驶的火车将被完全删除如何告诉他们我因为缺少工作人员而错开了假期和恢复的日子“压力时刻$%March Fields埃里克叹了口气我们离开了校内区域正如郊区的驾驶员所说,“从洞里出来” “在这里,几个月来,这是一场噩梦,我们遇到了过早磨损的车轴问题最后,我们意识到他们的钢铁太硬但是......更便宜购买,并且铁路润滑器的访问间隔开来“抵达Montigny-Beauchamps终点站,每个人都下来了侮辱融合埃里克咬牙切齿 “幸运的是,我们没有接触网问题,”他平静地说道铁路工人返回机舱转身方向:Brétigny然后是Dourdan 12:30,