获胜者的TGV,Macron教练为输家

日期:2017-07-05 12:02:06 作者:卫禾 阅读:

开创周六巴黎 - 波尔多TGV“成功人士”在此之前,共和国现任总统曾以为“人谁是什么”引进汽车万安时任部长的现在由尼古拉斯·胡洛特(Nicolas Hulot)在巴黎气候大会后18个月评估这些相互矛盾的交通政策连续两天,周六和周日,电视新闻不断突出新闻频道,不断突出显示巴黎雷恩在上半年和巴黎​​波尔多所节省的时间周六这两行开幕后的2H04适合的场合共和国总统采取了火车,让这个启示波尔多,当他到达圣让火车站:“一个站是你遇见谁成功的人,一个地方什么都不是的人但是,直到我们在报纸上发现这一阶段的视听媒体才抓住它因此,继续有书面报刊的兴趣这两条生产线的工作由Vinci在巴黎 - 波尔多线上提供资金,并在巴黎 - 雷恩线上分享Effage因此,乘坐这两条线路的火车将相对昂贵,对于“成功人士”而言比“无所事事的人”更容易当他担任牧师时,伊曼纽尔马克龙已经想到了他们万安巴士巴黎和波尔多之间,巴黎和雷恩等众多城市间运行,而网站把OUIBUS,Isilines,Eurolines详情及其他国家之间的在线价格比较“从of15€”但是,这一关税并未考虑每位乘客的碳足迹,但这使得运输公司在这些方面处于亏损状态我们现在谈论TGV Paris-Rennes每日30次往返因此,如果我们考虑到我们前往机场的那个,提前到达那里,巴黎雷恩飞机会浪费时间,因为我们还远从市中心抵达雷恩机场在未来几个月和几年内,如何在火车和飞机之间管理这场比赛可以想象,航空公司将提供低成本乘客以试图保持市场份额巴黎和波尔多之间的情况可能相同最后,我们知道运输TGV的乘客的碳足迹明显低于客机和公共汽车Macron的乘客的碳足迹但这三种交通方式将试图将市场份额相互分开在巴黎气候大会召开18个月后,这场具有高碳足迹的致命竞争将更加突出然而,她保留了客观4分频我们的2050年温室温室气体是一个课题,