工业。 GM&S,社交惨败的编年史

日期:2017-05-07 13:06:02 作者:缪炫 阅读:

买方Bringuebalée所有者,工厂克勒兹省被秃鹫老板窒息,而且还通过其承包商通道向商业法庭,他们已经知道,拉苏泰尔兰(克勒兹省),但员工,周五是GM&O的彻底清算是普瓦捷的商业当庭宣判的,不能不注意到的汽车零部件供应商的受虐状态,PSA和雷诺,谁住277名员工如果打N'完成 - 由艾蒂安供应商RDM提交了收购要约 - ,时间是设法提高报价3周跟踪活动的社会化水平由商业法院批准目前,根据GMD的计划,只有120名员工应该恢复,并经过七个月的激烈斗争,通过示威,谈判和行动打击,员工打断觉得好累和疲惫不堪“但仍然决心和好斗,”帕特里克·布朗说,总工会网站与任何清算程序上,是AGS(保证工资制度 - 编者)的支持工资,裁员补偿法律规定的最低“当你知道的平均年龄是在这里50年,没有什么,但就业付了500欧元,RSA的支付,为n还没有准备好放手的斗争中得到厂家supralégales保险费的,“由于投资GM&S在破产2016年12月2,工会说,工人都不遗余力地游说其捐助者订单 - 雷诺和PSA - 订单,其水平决定了工厂生产基地的未来在阻挡力,也更壮观的行动,如良好的植物在地下的网站好气,员工已获得制造商略微增加他们的订单水平2200万,从35至4000万仍远,箱子将需要跑多远子承诺是巧合,为CGT“这是他们谁选择了我们最后的两个买家他们是谁,想关闭工厂的那些,”指责帕特里克·勒布伦谁曾知道公司的时候,当它被称为溯还是总结了植物的进化混乱近几十年来:“首先,我们有一个老板之后,我们只有谁掠夺我们的金融家”,在司法救济的赎回抛处置场合,GM&S员工确实自公司于1962年制造商然后踏板车以来有一个动荡的历史,溯高美在未来几年决定多样化生产汽修厂在克勒兹省,其中有多达600名员工,生产标致,雪铁龙,雷诺等汽车零部件供应商的溯成为Sepesa于1990年,Euramec部分在90年代初之前由SER(合成研究和调查)和白羊座工业集团于1997年,消除60个工作来获得勉强通过一年后白羊座工业公司出售两个站点,包括地铁,英国旅行车汽车的但在2006年,该集团面临着在欧洲市场放缓,产生五个站点,其中包括克勒兹单位高管,戴维·卡德韦尔,谁创立的Sonas之一,但2008年金融危机并没有幸免组:的Sonas置于破产,并由德国工业HALBERG在2009年接管,消除就业256在通过Altia公司HALBERG的法国分支成为同年,三的带领下HALBERG主管帕特里斯·杜兰特,阿道夫·帕特里克和妮可·科恩在专门从事汽车冲压组,Altia公司转变成所谓的企业在困难施救并提出对23家公司,其中包括购物中心他的手,并承诺零国家对社会的破坏,对商业模式Altia公司的实力稍微看,将手伸向口袋通过公共投资银行(BPI)和汽车装备的现代化基金(FMEA),几乎支付向Altia捐赠2000万欧元但是,在2014年,面具下降,该集团被置于破产管理之下 CGT和BPI指责Altia高管滥用公司资产:Mediapart最近透露,2011年收集了近400万欧元的管理费(发票交易以换取服务 - EdR)该集团的账户,添加分红200万挤一点柠檬一个,Altia公司正在充电及其子公司的高昂租金,以他的SCI:近5600000欧元四年的土地,成本他550000欧元租金包括GM&S必须时刻,如果认为通过Syndex通过Mediapart引以虹吸,帮助暴跌发生在洛杉矶的工厂进行专业知识地下的红色,但其CGT仍希望能纠正“的调查还在进行中,但有财路的工厂,说:”帕特里克·布朗资金更有必要,最后首席执行官日,Gianpiero科拉,GM&S的头,将不会通过其严谨眼花缭乱“他把900 000 CICE离开了,说:”帕特里克·布朗故事: